Publicerad 18 juni 2018 kl. 22:00

Farthindar orsakar bekymmer för färdtjänst

Mia Rostedts taxi skrapar i farthindren i Mariehamn och hennes passagerare blir rädda och får ont. Problemen har förvärrats sen hon bytte till nyaste typen av lift för att klara av att få in sina passagerare.
– Jag har gjort allt jag kan men bilen går inte att höja mer eller göra något annat med, säger hon.

Kommentarer (13 st)

"Finns det ett hinder får man

"Finns det ett hinder får man köra så att det går eller ta en annan väg". Översitteri, Håkan, det finns ingen annan väg. Och har vi faktiskt gator för att vi skall undvika dem? "Ska vi ta hänsyn till sådana här saker så måste vi ta bort alla farthinder, säger han.". En utmärkt idé! Mariehamns gator är nu fyllda av tankshinder, resten av hårdkantade gropar. Stans illa underhållna gator liknar kommunistländernas på 1900-talet. Och Lindéns uttalande "Vi gör trafikhinder så att de ska ha effekt och arbetar utgående från gång- och cykeltrafiken och rullstolar.". Precis, men majoriteten av gatutrafiken är bilister, och dem struntar man alltså i. Det här är trafikfascism. Var skall man köra - Storagatan känns som ett potatisland, och nu stänger man de andra gatorna också. Vissa ställen skadar alla bilar - vem betalar? Generellt sett är gatorna eländiga, och Ålandsplan mitt i turistsäsongen är ett dåligt skämt. Håkans inlägg lyser av översitteri och okunskao; kanske det reopresenterar stadens politiker? Måste man ordna en bilistdemonstration för att Lindén och hans chefer skall höra på; dt är väl enda sättet nu för tiden. Eller att grunda ett trafik? Vi Mariehamnare skäms.

Är gatorna faktiskt till för

Är gatorna faktiskt till för att vara trafikhinder, Håkan Lindén? "Vi gör trafikhinder så att de ska ha effekt" säger han. Just precis - "trafikhinder!" Vi trodde ju att gatorna fanns för att trafikeras, men vi hade tydligen fel. Konsekvensen är att återgå till tidigt 1900-tal, med betande kor på gatorna. Nu är gatorna en skam; både de med trafikhinder á la Lindén, och de med vasskantade gropar i asfalten som man inte har råd att reparera. Trafikplaneringen har havererat totalt, trodde vi, men nu vet vi att planering inte alls finns. Det är ingen överraskning.

Att merparten av stadens

Att merparten av stadens skattebetalare, gång efter gång, får bli så erbarmligt förödmjukade av vissa egofixerade tjänstemän – det beror blott och bart på att så många av mariehamnarna själva har röstad in på tok för många aningslösa navelskådare till stadsfullmäktige – som i sin tur begåvar stadens gräsrötter med sin (fullmäktiges) stadsstyrelse. Alltså, vilka bör mariehamnarna skylla andra än sig själva?

Så kan det tänkas bli, jo.

Så kan det tänkas bli, jo. För den delen av Lemlands befolkning som staden är ute efter att lägga vantarna på söder om sta'n – den som bilburen, den befolkningen vill man med all önskvärd tydlighet ska hållas inom stadens gränser!

Man kan tro att det är någon

Man kan tro att det är någon som reparerar framvagnar som äger vägavsnittet i Norrböle (gamla Godbyvägen) med farthinder som amatörer planerat och byggt. Bilar går sönder hela tiden. Skall man skicka räkningen till Staden. Bygg om eller ta bort dessa farthinder och sätt en 30-skylt där om ni vill sänka farten. Men som det nu är där, är helt på tok. Eller vad tycker andra bilister som regelbundet trafikerar på vägavsnittet ?

Sidor

Sonja Nordenswan har upptäckt att en bergsskreva på Lotsberget verkar ha fungerat som soptipp. Hon tror att en del av soporna kan komma från Lotsstugan.
– Men inte behöver jag veta vem som kastat dit dem, utan vad som går att göra åt soporna.

Starka tillsammans eller handlingskraft framför allt?
Så kan debatten i lagtinget om huruvida landskapet ska ansöka om extra anslag från staten för bron över Spettarhålet och renoveringen av 11 andra broar sammanfattas.

På vattenbyggnationer inriktade Eriksson Bygg Ab redovisar ett rekordresultat på närmare två miljoner euro för 2017.
– Tre fjärdedelar av omsättningen kommer från tre större projekt, säger vd Örjan Eriksson.

Ålands ömsesidiga försäkringsbolag utreder ett stort projekt där flera nya affärsfastigheter kan byggas på Torggatan, bland annat på de tomter där Zeipels och Boreniuska huset står i dag.
– Det skulle göra gott för stadens centrum om tomterna bebyggdes, säger stadsarkitekt Sirkka Wegelius.

Francis Portin är landskapets mest högtflygande trampolingymnast, och den enda som klarar av att landa på fötterna efter fyrdubbla bakåtvolter.
– Hittills har jag aldrig tröttnat på att hoppa. I framtiden hoppas jag på en karriär som stuntman, säger 12-åringen med nästan 24.000 följare på Instagram.

Flera ålänningar samlades i helgen för att samla skräp i Mariehamn under World cleanup day, eller Världsstäddagen.

Sänkt hastighet, ett övergångsställe och flyttad busshållplats.
Det vill flera politiker i Hammarland ha vid infarten till bostadsområdet Öra strand.

Vackra vyer och en drös av nya utmaningar. Förväntningarna bland medlemmarna i Ålands golfklubb är stora och redan nu kan man urskilja de första formerna i Slottsbanan 2.0 som ska stå klar till säsongen 2020.
– Jag ser fram emot nya utmaningar och närheten till vattnet, säger Tage Gustafsson.

Kvalitet säljer och konsumenterna blir alltmer bekväma i sina resvanor. Samarbete behövs för att utveckla den åländska turismen. Det och många andra delar berördes under torsdagens debatt om turismen och dess framtid på Åland.

Böge Holmberg (C) och Sune Axelsson (Ob) överväger att polisanmäla infrastrukturnämnden i Mariehamn sedan en reservation de lämnat in ändrats.

– De har klippt och klistrat utan att fråga oss, säger Böge Holmberg.

Landskapets större vägprojekt blir som regel försenade med några veckor, men enligt vägingenjör Björn Ekblom vid infrastrukturavdelningen beror de missade tidsgränserna i princip aldrig på entreprenören.

– Det brukar vara beställarens fel att projekten drar ut på tiden.

Tillsammans med tullen och sjöbevakningen tog sig polisen under lördagsmorgonen till Vårdö för att bevaka ordningen. Bland annat granskades nykterhet och fordonsskick utan anmärkningar. Även i Geta övervakades trafiken.

En person som äger en fastighet på Föglö beviljas inte jordförvärvstillstånd och kan inte köpa grannfastigheten av sin syster. Fastigheten har ägts av familjen i över 50 år.

Barn i bild

Fler nyheter